Gran Turismo 5
La velocidad convertida en videojuegoANÁLISIS
Por fin, después de tantas esperas y retrasos, Gran Turismo 5 ya se encuentra en todas las tiendas en todo el mundo. El videojuego de Polyphony Digital es un notable titulo de simulación de manejo y velocidad, sin embargo esperábamos más de él.
La velocidad hecho videojuego en la marca de la PlayStation sin lugar a dudas es Gran Turismo, con su notable modo de simulación, sus graficas, sus animaciones han mantenido a la franquicia en lo más alto durante la pasada generación de videoconsolas, es entonces que llegó el momento de su verdadera prueba de fuego con el debut de esta nueva generación.  Esta quinta entrega, es un titulo que nos demuestra claramente que todos esos largos periodos de desarrollo y problemas que ha sufrido, no siempre acaban concretando un videojuego acorde a expectativas generadas, lo cierto es que solo ha superado a discretos lanzamientos como Gran Turismo 5 Prologue ó el Gran Turismo PSP.  Lo primero que tenemos que aclarar es que el Polyphony Digital ha logrado completar un notable titulo de conducción con casi la totalidad de las características de la franquicia intactas y que, aprovecha claramente los nuevos avences tecnológicos que oferta PlayStation 3. Desafortunadamente el nuevo Gran Turismo multiplica las severidades de una rigidez en los modos de juego off-line; que ya empezaba a apuntarse en los últimos años, y muestra también algunas inconsistencias inexplicables en un videojuego con un componente on-line francamente pobre y una IA -inteligencia artificial- de dudosa efectividad.  Jugabilidad: La velocidad convertida en videojuego La jugabilidad de Gran Turismo conserva puntos buenos como también puntos flojos, uno de estos es el denominado Modo GT, es una modalidad que reúne la clásica carrera de piloto que traen consigo todos los juegos de velocidad de la actualidad. Aquí obtendremos la clásica experiencia en la que guiamos los pasos de un piloto desde sus inexpertos comienzos hasta su consagración como piloto de élite.  En el transcurso del camino deberemos progresar a través de diferentes niveles como piloto, así como invertir nuestro dinero en comprar nuevos coches, o modificar las características de los que forman parte de nuestro garaje mediante el tunning. El centro de la experiencia es esta parte del juego, y es que es aquí, donde gestionaremos la infinidad de elementos que caracterizan a la saga y que no tienen peso en el resto de alternativas jugables del título.  La estructura de esta modalidad se compone en torno al dinero y al nivel de experiencia, permitiéndonos ir desbloqueando nuevas pruebas y sorprendentes vehículos inéditos. La estructura es muy convencional, pero también efectiva, ofreciendo diferentes recompensas en base a nuestra llegada en primera, segunda o tercera posición. De esta manera disfrutaremos de algunas de las novedades del título en cuanto a estilos de carrera que describiremos más adelante, e iremos liberando poco a poco más desafíos especiales en cada sección que vayamos superando dentro de la propia carrera.  El Modo GT, está claramente dividido en las Carreras A-Spec y B-Spec. En la primera deberemos seleccionar niveles de pruebas para ver las carreras disponibles en cada categoría según lo que hayamos desbloqueado; mientras que en las segundas toda la acción se visualiza en cámaras que imitan la realización televisiva y en la que debemos dar instrucciones a un piloto en tiempo real. La idea de este B-Spec es francamente buena, pero su ejecución deja mucho que desear. Daremos órdenes directas al miembro de la escudería que va al volante, pero éstas son más bien escasas en cuanto a posibilidades y el interés o diversión que depara esta modalidad jugable.  El Modo Arcade nos permite acceder a carreras de exhibición, contrarrelojes y a las pruebas de derrape. La Carrera Única nos permite escoger una serie de características para la prueba así como el lugar donde se celebrará, y nos pone frente a otros quince pilotos manejados por la IA. Contrarreloj sencillamente propone superar escenarios en el menor tiempo posible, y las pruebas de derrape nos emplazan a lograr la mayor puntuación posible apurando contra virajes al máximo para obtener la mayor cantidad de puntos. Números y más números En GT5 se ha hecho casi insuperable los números del juego en todos los sentidos, lanzando tal cantidad de vehículos, pistas y alternativas de modificación de nuestros bólidos con las que contamos, convirtiéndolo en un juego implacable y no hay nada que objetarle en ese sentido. Se tiene la increíble cantidad de más de 1.000 coches de los cuales acoger para nuestras pruebas de velocidad, que se desarrollan en más de 20 escenarios con una serie de circuitos disponibles dentro de cada uno de ellos.  Es entonces que los coleccionistas de vehículos y aficionados al motor tendrán aquí la mayor colección de bólidos que van a encontrar jamás -por supuesto, que en un videojuego de velocidad-. Claro que existen muchos más coches de los que vamos a querer conducir dentro de este GT5 que más parece una enciclopedia dedicada al motor. El problema de estos números es la división por parte de sus responsables del catálogo completo de vehículos en base a los modelos Premium y estándar del garaje. Es entonces que los coches del primer grupo tienen un modelo de gestión y representación de daños en las colisiones, así como con la sofisticada cámara del conductor, que es uno de los grandes titulares que nos deja el programa en cuanto a calidad. Lastimosamente estos coches Premium suponen algo menos de la quinta parte del total de vehículos, y el resto está peor, con ausencia completa de, por ejemplo, la mencionada perspectiva o la incidencia del motor de colisiones.  Una característica principal es la inserción de nuevas mecánicas o disciplinas de velocidad, es así que la implementación de la NASCAR es fantástica, con una recreación perfecta de las dinámicas y estilos de conducción que se llevan a cabo en estas pruebas tan típicamente norteamericanas. Para nuestra mala fortuna, no todas las incorporaciones en este campo no están a la misma altura, como la de los Karts, que no cuenta con ese realismo característico del cual se resalta demasiado.  Otra novedad jugable es la que trae consigo la incorporación del Creador de Circuitos, técnicamente más parecido a un Editor de Pistas. Aquí escogemos un terreno de base, de entre los que el título oferta para ello y establecemos únicamente una serie de parámetros para los tramos en los que se divida. Es el caso, que podremos fijar la cantidad de curvas que tendrá, la anchura del trazado, si tendrá sentido único o doble, etc. También podemos compartir nuestras creaciones con nuestras amistades. Leer: Siguiente página |
|
|
Alfredo Zavala 2 de Diciembre, 2010 |
 |
Añadir comentario: |
