Análisis: Juiced 2: Hot Import Nights

Recordar el Juiced del 2005 puede no ser tarea fácil, y la razón puede ser que fue un título que no termino de convencer ni a la crítica ni al público; el juego distribuido por THQ parece haber progresado significativamente de sus antecesores, concretamente el título concentra más coches, pistas, espectáculo, variedad de modos y un detalle importantísimo para el desarrollo del juego: el ADN del piloto.

Aspecto Gráfico
Juiced 2: Hot Import Nights es un juego que de entrada nos presenta un sistema de menús no muy innovador, pero que al final cumple su función, además una interesante intro que nos da algunas luces de lo que nos espera a continuación, sobre este punto cabe destacar que los menús aparte de ser sencillos también son bastante intuitivos.

Seguidamente observamos un acabado gráfico sobre los escenarios realmente impresionante, saltan a la vista la gran cantidad de detalles y el modelado; lo que continúa es la elección de nuestro personaje, de quién podemos manipular el aspecto facial como su vestimenta, posteriormente, al inicio y al final de cada carrera el juego presenta animaciones de gran calidad.

Los coches de Juiced 2: HIN son espectaculares, no me refiero solamente al aspecto gráfico, texturas y modelos, también lo digo por la posibilidad de personalización que varía desde el aspecto interior (volante, asientos, etc.) hasta el exterior (defensas, alerones, retrovisores, etc.), incluso existe la posibilidad de cambiar el sistema de apertura de puertas, del modo convencional horizontal a un vistoso modo vertical.

Sobre las carreras, es fácil notar el gran trabajo en el manejo de la luz, podremos disfrutar de carreras a plena luz del día, atardeceres e impresionantes carreras nocturnas; además de ello también destacan las localizaciones geográficas de las pistas, que van desde carreras alrededor de la Torre Eiffel, Picadilli Circus, la Casa de la Opera de Sydney, el Coliseo de Roma entre otros, todos con interesantes detalles 3D.

Para conducir nuestro bonito coche tenemos cuatro posibles vistas: dos exteriores, una justo delante del parachoques y otra desde la parte interior del vehículo, de todas ellas la última es la más espectacular, aunque no muy recomendable para pruebas de derrape, en este sentido sería mejor manejar con la vista exterior para calcular distancias y bordes evitando choques que nos hagan perder puntos.

Juiced 2: Hot Import Nights

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